“人說山西好風光，右手一指是呂梁”。在2022年太原能源低碳發展論壇期間，呂梁市委副書記、市長張廣勇稱，呂梁正處在由潛力股轉為績優股的“蝶變期”，積極搶占氫能發展“新賽道”，希望與各界因“氫”結緣，期待氫能上下游企業以“氫”為媒，為全方位推動高質量發展注入新動能、增添新后勁。
問：氫能是新能源發展領域的熱詞。依托煤焦生產基地發展氫能，呂梁的頂層設計是什么？?
答：呂梁發展氫能產業有著得天獨厚的條件。?
呂梁是全國重要的煤焦生產基地，也是全國重要的非常規天然氣基地，現有1.6億噸煤炭、3800萬噸焦化、35億立方米非常規天然氣產能，發展氫能產業有著得天獨厚的條件。
我們立足資源稟賦和產業基礎，高位謀劃，加快構建更具帶動力的產業布局，提出“一體兩翼、三港四鏈”的發展思路：一體，就是打造千億元級呂梁氫都，建設北方氫能產業基地；兩翼，就是依托孝義鵬飛、山西美錦兩大龍頭企業，大力發展氫能產業；三港，就是建設氫能供應之港、技術研發之港、裝備制造之港；四鏈，就是發展焦爐煤氣制氫、天然氣制氫、電解水制氫、煤氣化制氫四大鏈條。
目前，鵬飛和美錦一期2萬噸焦爐煤氣制氫項目已建成投產，興縣5.6萬噸天然氣液化提氦制氫、天津錦美2萬噸煤氣化制氫項目近期可開工。
問：氫能產業鏈涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫等環節。呂梁在氫能產業發展方面如何構建有競爭力的產業體系？
答：著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體系。?
我們高效聚群，加快構建更具競爭力的產業體系。圍繞建鏈、延鏈、強鏈、補鏈項目，呂梁著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體系。
氣，是制氣，已形成4萬噸制氫能力；站，是加氫站建設，年內可建成20座加氫站；運，是擴大示范應用場景，在城市公交、物流運輸等領域，率先鋪開8條氫燃料汽車運行線路；車，是落地整車生產，目前美錦氫燃料商用車組裝項目已投產，鵬飛30萬輛／年氫燃料汽車制造項目正加快建設。
近期，呂梁市又簽約總投資263億元的16個氫能產業鏈項目。力爭到2025年底，全市制氫能力達到20萬噸以上，建成50座加氫站，氫燃料汽車保有量突破5000輛，形成較為完備的產業發展體系。
問：氫能產業前景廣闊，但發展也面臨不少挑戰。呂梁市政府如何通過政策、資金等層面扶持氫能產業發展？?
答：堅持“五動”引領，不斷培育壯大氫能產業。?
我們高標推進，加快構建更具吸引力的產業生態，全面推行鏈長制，堅持“五動”引領，不斷培育壯大氫能產業。
一是政府推動。成立三位副市長領銜的工作專班，實行一月一例會、一月一調度，定期研究推進項目審批、技術創新、生產應用等工作。
二是政策拉動。相繼出臺《氫能產業中長期發展規劃》《2022年行動計劃》等，明確了氫能產業發展的總體要求、發展目標和具體任務。
三是資金驅動。設立了1億元的專項資金，吸引社會資本，合作設立“氫能產業發展基金”，以“真金白銀”支持企業拓展應用場景。
四是市場帶動。引進了申能集團、鯤華科技、浙江藍能等行業領軍企業，合作共建呂梁氫能產業研發基地，加快推動氫能科技成果轉化。
五是服務促動。制定《加氫站審批管理辦法》，一體布局建設油、氣、氫、電綜合服務站；深化“承諾制＋標準地＋全代辦”改革，探索“一塊標準地＋一次承諾、實現企業零跑腿”服務模式，重點項目從備案到竣工驗收，審批時間壓縮一半以上。
這些措施，是為了讓投資者在呂梁放心投資、安心經營、專心發展。
